4º CARRERA ASSEN 23, 24 Y 25 DE ABRIL

Hoy es Domingo y esta tarde tengo el avión para Barcelona. Hablo con Fleki por teléfono para que me recoja en el aeropuerto.

Cuando ya lo tengo todo ¨atao¨ me llegan seis ¨ese eme eses¨ al móvil, tres en español y tres en ingles, en los que ponía:

- “El aeropuerto de salida/llegada de tu vuelo esta cerrado. No vayas al aeropuerto. Tu vuelo programado no opera”

- “Your arriving/departing airport is closed. Please, don´t go to the airport. Your scheduled flight won´t be operated”.

Me cago en el volcán, en la nube de ceniza, en el cambio climático, en los aeropuertos y en toda mi suerte. Soy un ¨desgraciao¨, más que el que la suegra se llama Esperanza, que es lo último que se pierde. Total que le digo a mi novia:

- “Vamos a comer que me toca ir en coche a Barcelona.”

Salgo de Málaga a las 16:30 más o menos después de pasarme por el aeropuerto para ver si había alguna opción y ¨na de na¨.  Vaya pelotazote viaje, me esperan 1100Km, tengo que llegar esta noche a Barcelona que mañana salgo con el camión para Assen.

El viaje ha sido largo, son casi las cuatro de la mañana y ya estoy en Barcelona, ¨joer¨ en dos líneas me he ¨cascao¨ 1100Km. Estoy muerto, me voy a dormir un rato que mañana será un día largo.

Son las 8:30 de la mañana del lunes, me llama Fleki para despertarme, preparamos algo de comer y nos vamos para la nave, después de hacer unos cuantos movimientos estratégicos, dejar los coches donde no molesten, sacar un camión y meter otro, por fin salimos de la nave con destino ASSEN ¨La catedral del motor¨.

Este es el primero de tantos viajes que nos esperan cruzando Francia, que no veas si es larga, más que un día sin pan, ya estamos otra vez surcando las autopistas de Europa.

Son las diez de la noche y ya estamos pasado Dijon, a unos ochocientos kilómetros de Barcelona, llevamos mas o menos la mitad del camino. Hoy dormimos aquí que ya esta bien, mañana más.

Buenos días por la mañana, hoy es martes, son las ocho de la mañana y ya estamos otra vez en la carretera, hoy le pegaremos un tirón para intentar dormir en el circuito. Nos han dicho que el vuelo de los demás mecánicos también esta anulado y saldrán mañana con la furgoneta y que llegaran por la noche. Bueno después de un largo día de conducción en plan competi que no hemos parado ni para respirar llegamos, ya estamos en el circuito y son las diez de la noche, hemos ¨triunfao¨ porque hemos encontrado una toma de luz y agua en el parking, podremos dormir con la calefacción puesta y ducharnos, todo un lujo en la vida del camionero. Hace muchísimo frió el marcador del camión marca cinco grados.

Hoy es Miércoles y son las nueve de la mañana, hace un frio que pela, el cielo está más negro que los huevos de Kunta Kinte, parece que va a caer más agua que cuando enterraron a Bigote, otro día os explicare quien era bigote.

Viene Roberto, un chavalito del equipo de triumph que vive en Assen, con su peazo de coche ¨Folksfagen¨, como el dice, y nos lleva a desayunar algo.

Hoy hasta mediodía no entramos, de momento cuando llegamos de desayunar nos ponemos a lavar el camión para ir avanzando faena porque hoy va a ser un día duro, tenemos que montar el box y solo estamos Fleki y yo ya que los demás llegarán esta noche.  Después de comer en el circuito por fin nos meten los de la organización empezamos a descargar y a montar ¨to el tinglao¨. He hablado con el personal y me han dicho que llegaran a las nueve de la noche más o menos. Los esperamos para cenar y no veas que caretos cuando se bajan de la furgoneta.

Ya es jueves, ¨joer¨ a este ritmo en cuatro paginas mas estamos en la carrera de USA. Hoy acabamos de montarlo todo y de repasar las motos que mañana ya empezamos a repartir matarile al personal, nos han dicho que los de Ten Kate han estado entrenando aquí la semana pasada pero es igual, así les dolerá más cuando les demos matarile.

Bueno llega la hora de ponerse el mono ya es viernes y estamos en el primer entreno libre. Probamos varias cosas y neumáticos diferentes y acabamos el cuarto.

En el entreno cronometrado la cosa no va muy bien y Juan no se encuentra muy a gusto con la moto y acabamos el octavo.

Ahora toca currar un poco a ver si podemos mejorar como sea la moto.

Es sábado y salimos al primer entreno libre donde seguimos probando cosas para ver si le es más fácil a Juan darle matarile a la moto. Acabamos el entreno el trece. Creo que no lo hemos acertado.

El personal esta un poco nervioso porque ven que la cosa no funciona, le digo al propens que no se preocupe que tenemos al mejor piloto del mundial y lo que le falte a la moto lo pone el. Sergio se empieza a pelear con los ¨Ribons Esprings¨, las Botón Pis¨, ¨Ufo Nuts¨y casi casi con los ¨Chamber Caps¨.

Salimos al entreno cronometrado y la cosa parece que pinta mejor algunos van bajando los tiempos pero nosotros también esto tiene mejor pinta, total que al final acabamos cuartos y hemos bajado un segundo del cronometrado de ayer.

Hoy es Domingo, llega la hora de la verdad salimos al Warm-up y comprobamos que las dos motos van bien, Juan prueba una salida, acabamos quintos. Ahora toca repasarlo todo para carrera, revisamos que este todo apretado y todo en su sitio.

Llega el momento de la carrera, Juan hace una buena salida y se pone segundo. Primero Laverty, segundo Juan, tercero Sofuoglu y cuarto Foret. Hay varios sitios del circuito donde Juan se hecha encima de Laverty, creo que esta estudiando a ver por donde le va a meter el hachazo. Cuando sacan bandera de pista deslizante en final de recta y Laverty corta gas antes de tiempo, Juan frena muchísimo para no comérselo y se va recto en final de recta.

Me cago en mi suerte, vuelve a pista tercero a 2,2 segundos del segundo que ahora es Sofuoglu, faltan solo tres vueltas, parece que Juan está pillando al turco y cuando llegan a la ultima vuelta Juan esta enganchado al turco y al llegar a final de recta Juan lo pasa, en el muro estamos muy nerviosos pero Juan empieza a tirar y Sofuoglu se queda, Juan pasa por meta segundo, le hemos dado al Ten Kate en la cara y en su casa. Seguimos líderes del mundial y tenemos al segundo a ocho puntos.

Ahora a recoger que mañana salimos con el camión hacia Monza. Bueno unos días de descanso y ya os cuento desde Italia.

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