10ª Carrera. Silverstone

Hoy es Miércoles y salimos para Inglaterra que vamos a Silverstone. Esta carrera os la voy a explicar un poco mas técnica para que veais realmente todo lo que hacemos en el box. Después de llegar al aeropuerto nos vamos a recoger el camión a un parking y de allí vamos al circuito. Con todo este meneo llegamos un poco tarde al circuito y ya están casi todos los camiones puestos en los boxes. El de la organización me dice que lo siente pero que he sido yo el que ha llegado tarde. Me miro como esta para entrar y la verdad que es difícil, vamos que el camión entra mas justo que un ¨deo¨ en el culo. Pero bueno me hago todo el paddock marcha atrás para después deleitar a los allí presentes con un peaso de maniobra que se quedaron todos cagaos, yo también, solo con dos maniobras el camión estaba aparcado. Lo manejo ya como un carrito de Carrefour. Después de esto tenemos que montar todo para empezar a preparar las motos.

Ya tenemos las motos listas y todo puesto en su sitio para empezar a darle matarile al personal.

Free 1:

Bueno a este entreno saldremos con una moto igual que hizo la carrera de BRNO y en la otra vamos a probar unos manillares mas largos y una horquilla con un valvulado diferente. No sabemos si lloverá porque el ciego esta mas negro que los huevos de Kunta Kinte y en cualquier momento puede caer mas agua que cuando enterraron a bigote.

El tiempo aguanta y salimos al entreno primero con la moto de BRNO, Joan entra en box y va octavo, ajustamos un poco la horquilla y vuelve a salir a pista, le marcamos L5 y de nuevo entra a box. Cambiamos el muelle y la rueda trasera, salimos a pista que solo nos dará tiempo de dar dos vueltas. Al salir de box está en P7, el primer parcial viene mejorando, el segundo viene para P3, en el tercer parcial viene para colocarse en P2 y lo consigue. Esta segundo y tiene tiempo de dar otra vuelta. En esta no ha mejorado y acabamos en segunda posición.

Dentro de dos horas tenemos el primer crono, vamos a dejar las dos motos iguales que la que ha probado y a ver que pasa

Quali 1:

Salimos al crono con gomas nuevas y a buscar el tiempo rápido porque el tiempo sigue amenazando a tormenta. Hacemos L5, entra a box, cambiamos la rueda trasera, cinco litros de gasolina y de vuelta al ruedo. Vamos terceros y todavía nos va a dar tiempo de cambiar otra vez de ruedas. Le marcamos L4, entra en boxes, cambiamos las dos ruedas, un par de ¨clicks¨ a la horquilla, mas gasolina y sale a pista cagando leches que con un poco de suerte le dará tiempo de dar tres vueltas. En la segunda vuelta viene mejorando en los tres parciales, le sacamos la pizarra y al mirar la tele vemos que ha hecho la pole, estamos primeros cuando vemos que Rea y Laverty vienen con pole, que poco dura la alegría en la casa del pobre, mejoran los dos y acabamos terceros.

Ahora tenemos que cambiar un motor, que ya esta listo de kilómetros y ha hacer un cambio de marchas diferente para probarlo mañana.

Free2 :

Hoy nos hemos levantado y ha estado toda la noche lloviendo y ahora sigue lloviendo. La vida es así de dura en Inglaterra, ahora a correr cambiando muelles, ruedas y desarrollo para rodar con agua. Al empezar el entreno ya a dejado de llover y parece que asta va a salir el sol, es increíble como cambia el tiempo aquí. Salimos al entreno con el neumático blando de agua delantero y el duro trasero. La pista tiene mucho agua y aún así parece que se hará carril. Juan entra en box, le sacamos las ruedas, las montamos en la otra moto y salimos para probar el motor nuevo con el cambio diferente. Juan da tres vueltas, se pone octavo y entra en box. El neumático trasero esta destrozado, quedan once minutos de entreno y se esta empezando a secar la pista. Pere y Joan deciden que no vale la pena salir para gastar ¨stickers¨ y jugarse una caída. Así  que aquí se acaba el entreno y al final estamos el 18.

Ahora toca mirar la moto con la que ha salido primero que hay algún problema eléctrico y fallan algunos sensores de la telemetría, y preparar las dos motos para el entreno cronometrado de esta tarde.

El problema eléctrico era porque unos cables han rozado con un soporte y se han cortado, esto ha provocado un pequeño cortocircuito y se ha quemado el cuadro de la moto, que es donde se registra toda la telemetría. Hemos cambiado la instalación eléctrica y el cuadro y funciona todo a la perfección.

Quali 2:

Salimos con las dos gomas nuevas para poder aprovechar el entreno que este circuito es muy largo. Joan va tercero, entra en box, cambiamos la rueda trasera y sale a pista.

Sigue tercero pero Sofuoglu lleva varias vueltas viniendo los dos primeros parciales en pole y en los dos siguientes pierde bastante, parece que se esta preparando algo. Joan entra en box, va a salir con la otra moto que es la que lleva el cambio diferente, montamos gomas nuevas, un amortiguador ¨ Estándar¨ como el de esta mañana y sale a pista. Solo tendrá tiempo de dar cuatro vueltas. La primera vuelta lanzada mejora su tiempo y se pone segundo, en la siguiente vuelta va un poco mas lento buscándose un hueco. Sofuoglu nos quita el sitio y se pone segundo. La ultima vuelta Joan viene mejorando, en el tercer parcial viene con pole, se le queda la moto en punto muerto en una frenada y no puede acabar la vuelta como venia pero todo y así hace un tiempo muy bueno y acabamos terceros.

Ahora tenemos que currar un poco. Vamos a dejar las dos motos iguales para mañana, al final montamos el primer cambio que teníamos en las dos motos, los mismos desarrollos, embragues y pastillas nuevas y dejar las suspensiones iguales. Con esto y un bizcocho, asta mañana en el Warm-up.

Warm-up :

Salimos con una moto con neumáticos usados de tres vueltas y la otra con nuevos. Con la de los neumáticos usado sale y entra sin pasar por meta, para probar que todo va bien. Entra y sale con la otra moto pasa hacer todo el entreno. Parece que todo va bien y esta todo en el sitio. Acabamos segundos.

Race :

Bueno llega la hora de la verdad estamos terceros en la parrilla y la cosa va ha estar reñida. Tenemos buen ritmo pero los otros no son mancos. Cambiamos la rueda trasera en parrilla y ya esta todo a punto.

Semáforo rojo, se apaga y empieza la carrera. En la primera curva Joan se pone primero de esta curva a la siguiente Laverty se le empareja, se acercan mucho el uno al otro y Joan toca la rueda trasera de Laverty y se cae, Tamburini que viene enganchado detrás no puede esquivarlo y le pasa por encima con su moto. Estamos todos en el box alucinando, la caída a sido muy fuerte, Joan a recibido un golpe muy fuerte en la espalda y el cuello, hay una moto ardiendo, tamburini se da contra el muro. Sacan la bandera roja. Estamos todos acojonados en el box viendo las imágenes. Hay dos ambulancias en la pista. Guim y Biel se van con las scooters corriendo para ver como esta Joan. Esto tiene muy mala pinta, se ha tenido que hacer mucho daño. Se lo llevan al ¨Medical centre¨ Pere se va para allí con otra scooter. Tengo una sensación muy rara en el cuerpo con miedo y como con ganas de llorar. La caída ha sido muy fea. Al rato nos dicen que esta bien pero que tiene varias fractura y lo tienen sedado. Se lo llevan a un hospital de Londres en  helicóptero para hacerle un reconocimiento completo.

Estoy hecho polvo a sido muy fuerte y tengo miedo por lo que le pueda haber pasado a Joan.

Recogemos todo y después de cenar hablo con Guim que esta con Joan en el hospital y me dice que tiene el omoplato roto, cuatro costillas, un dedo de la mano derecha bastante tocado y un coagulo de sangre en un pulmón. Esta en la UVI porque le están haciendo un drenaje en el pulmón y se quedara aquí varios días.

Bueno esto nos deja un mal sabor de boca antes de las vacaciones. El campeonato se ha puesto muy complicado pero a mi personalmente ahora eso me da igual. Campeonatos se hace uno cada año pero Joan ¨Jumbo¨ Lascorz solo hay uno.

Un saludo

Album de fotos del Mundial: